设计流程
- 总体设计
- 船体结构设计
- 动力及系统设计
- 内装设计
我公司的总体设计及计算采用澳大利亚著名船舶性能专业软件Maxsurf。
在方案设计阶段，采用Maxsurf开发线型，快速计算出静水力表，初步稳性报告，舱容，航速马力曲线等，并进行初步稳性分析，可浸长度分析，总纵强度分析，快速性分析。在此基础上修改线型，找到最佳船体型线。
Maxsurf模型可将曲面导出提供给SHIPCONSTRUCTOR，CATIA使用，并对已有的线型进行光顺，用于生产设计,使我们的下料准确率，材料利用率大幅提高。不仅给船厂节省成本，也避免因多处修改造成的对美观与整体性的破坏。
对于各种船型，我们都积累了丰富的设计经验，通过几个软件配合，形成了一套成熟的设计程序。
我公司在详细设计阶段，采用CAD绘制平面图纸，用于送审，部分图纸3D设计，如外板展开图可用SC生成，锚穴，护舷，舷墙采用CATIA或RHINOCEROS设计。
在结构设计方面采用3D软件对船体进行总纵强度计算，对结构加强部位进行有限元分析。
生产设计全过程采用3D，施工图纸全部来自3D模型，大幅度降低错误率。施工图中带3D轴测图，让施工更加方便，并且出具外板加工样板、板材套料、切割代码、型材套料、型材下料及型材加工信息、套料板信息列表等施工信息。
烟台派格船舶设计有限公司具有从动力系统计算、设备选型、原理设计至设备安装、管路布置等生产设计的一整套设计能力和丰富的设计经验。
我公司设计人员熟悉CCS、ABS、BV、LR、DNV等各主要船级社规范，与各船级社有良好的合作关系。
生产设计采用全三维设计，保证了设计的准确率，并大大提高了设计速度。同时能给船厂和船东提供直观的三维视图，极大的方便了船厂施工生产。
对于动力及系统的三维设计，我们秉承精益求精的原则，所有设备、机座、管路及附件、电缆托架、人孔及管夹等均按实际情况进行布置。
内装设计直接关系到船上工作人员和乘客生活的舒适度，是船舶设计的重要组成部分，特别是对游艇等娱乐性船舶尤为重要。
自公司成立之初，我公司对内装设计就非常重视，采用RHINO和CATIA进行3D的后期效果设计，捕捉多个角度的照片，也可在模型内部漫游，并利用软件里丰富的材质和颜色，达到非常逼真的视觉效果，将其展示给船东，把问题和修改解决在设计阶段。
我们的内装设计人员受过正规的美术教育，具有相关专业的学士学位，曾做过星级酒店和别墅的装饰，具有丰富的内装设计经验。不仅能提供常规船的内装设计，也能提供豪华游艇的内装整体解决方案及详细设计，并在实船设计中取得了良好的成绩。
